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绕好装上以后，也想到这个问题，当时初级用的0.51的漆包线，绕的匝数又多，绕次级用双线并绕，已经槽满。看电动车充电器一般也就70-80匝的样子，这变压器原磁芯绕的匝数为120匝，那个电感量1.01MH。这个绕到110匝，电感量已到了3MH以上，如果将初级绕现改为0.41的，绕上80匝的话，次级空域较大应该能绕到24V的，至于改431偏置电阻，不是难事。
另外，我找得那个磁芯骨架也是引脚间距正好，初次极间距不同，稍微用钳子掰动了一下对正的安装孔。

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包括那个磁芯变压器、电容、1N5399整流管都是从电子镇流器上拆的！

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那个记录的参数没在手头，晚上补上吧。

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爱好驱使，抽空干就上一点，呵呵

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变压器那买的？

NND 发表于 2014-1-18 13:21
先测绘出低压部分的原理图，这种调压方法也许可以适用于其它开关电源的调压。

431限制最高输出电压，避免电位器接触不良或者开路时开关电源失控。可以改造下，让电位器开路时输出最低。

junshunh 发表于 2014-1-19 21:12
将电流可调开关电源初步打磨成功，基本输出电流1.5A开关管不热！

动作好快，变压器的绕制很关键，说说绕制参数吧。

我还没有找到大磁芯。

junshunh 发表于 2014-1-19 21:12
将电流可调开关电源初步打磨成功，基本输出电流1.5A开关管不热！

工程量不小啊。

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变压器的数据也测出来了，初级线圈120匝，反馈线圈18匝，次级绕组18匝。这电源将桥式整流滤波电容换22UF，整流管换1N5399，开关变压器换大一点个头的，4N60加上散热片，这电源应该输出功率能加大。

感谢NND的无私奉献。

先测绘出低压部分的原理图，这种调压方法也许可以适用于其它开关电源的调压。

来张抄板的PCB图

junshunh 发表于 2014-1-14 13:02
该电源打开看内部构造，就是一款输出12V的开关电源，看做工还算工整，脉宽调整管为4N60场效应管，那个 ...

背面也拍一张看看。

只能调电压吧，电流也能调整？做个小实验电源不错。

想必买这电源的大都想弄着玩玩，准备换个大一点的变压器试试......

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这个电源的调电流功能是随着电压而降低的，改造一下让输出达到2A左右，做个小实验电源不错。