充电器改装贴，欢迎大家讨论

彬枫 · 发表于 2014-5-30 09:06:14

本帖最后由彬枫于 2014-6-8 19:01 编辑

如果直接用有可能半个小时会烧掉，反正我没有直接用过，我把自己改的详细贴出，供参考。
我改装如下：
1、首先，在风扇的4个孔，用4.5钻头钻一下，别太深，再用平螺丝刀拿出（其实不用钻也可以拿出）

2、反装上风扇，用2毫米钻头，在对角孔钻2个稍微深点的孔，用2颗短自攻螺丝装上风扇，用12V电试下风扇正常，就OK了

3、如果想减少充电电流在开关管的取样电阻（0.5欧姆）上串0.22欧姆1到2W的电阻（这样充电电流在1.7A到1.8A左右），不想减少电流，不用串，（建议串上）
短路51欧姆的风扇限流电阻，加大风力，因为这个风扇的风力有点小，这样风扇的电压会在17V左右，我通24小时试过，不发热。

4、对自己的电动车看下，是否输出插头对头？一般的N为正极L为负极，有的车不一样，像有的绿驹车是反的，检查后可以插上电瓶充电了，如果想电压调仔细点，可以在充电红灯时，用电压表测量充电器的输出电压，本人认为输出电压不要太高，现在的充电器48V电瓶组，基本是59V，我认为有点高，新电瓶一般没有问题，电瓶时间长了，电压上不去，转灯困难，最好调在58到58.5之间，如果电压差太高，直接拆掉R57 （62K）电阻黄圈（不要搞错了如果拆去R14，充电器会炸），如果电压高一点点，可以在R14（红圈）上并一个33K左右的电阻。

改后图片

逍遥客 · 发表于 2014-6-3 11:15:58

刚才试装了一下风扇，拿下来用5毫米的轻松，在上面稍微打了下用一字螺丝刀在侧面撬i一下就出来了，供参考~

彬枫 · 发表于 2014-6-3 12:14:54

本帖最后由彬枫于 2014-6-7 10:37 编辑

看来还没有人绘出电路图，我把我绘的初步整理了一下，绘得不对的地方请大家指正

逍遥客 · 发表于 2014-5-30 16:08:51

我记得普通4个电瓶的充电器上面是56V，这个59V是不是高了点？

ahaqtx · 发表于 2014-5-30 10:26:58

够详细，够清唽，谢谢

eggzyf · 发表于 2014-5-30 13:13:17

谢谢楼主的改装资料

luf41 · 发表于 2014-5-30 20:51:13

风扇反装意义不大，虽然一时好一点，以后线路板上会积满灰尘，反而散热不良

彬枫 · 发表于 2014-5-30 21:09:03

本帖最后由彬枫于 2014-5-30 21:13 编辑

luf41 发表于 2014-5-30 20:51
风扇反装意义不大，虽然一时好一点，以后线路板上会积满灰尘，反而散热不良

因为这个外壳设计这个风扇有和无没有多大区别，风扇对开关管的散热器起不了作用，我反装风扇，就是对开关管的散热器直接作用，输出肖特基有这个散热片足够了，有的充电器就用一个和5408一样的肖特基，连个散热器都没有。
你如果用其他方式，先在开关管的散热器上装个温度传感器，这样在充电时可以实时看散热器的温度，如果温度高，开关管必烧，我这样改后，连续充了3组48V20AH电瓶，开关管温度不会超50度

ywl0698 · 发表于 2014-5-30 22:40:17

打算改装一个用于充锂电池

td8428235 · 发表于 2014-5-30 23:01:06

风扇反装,散热器的温度是低了，我也改过。

roamer · 发表于 2014-5-30 23:07:15

为啥要反装？把风扇的正负极连线对调多省事？

leoxeon · 发表于 2014-5-30 23:58:40

roamer 发表于 2014-5-30 23:07
为啥要反装？把风扇的正负极连线对调多省事？

猴子请来调节气氛的吗？

王永华007 · 发表于 2014-5-31 07:46:16

电压还是56V好，铅蓄电池单格电压一般2.3V-2.4V。2.3-2.4*24=55.2V_ 57.6V之间.

风满楼 · 发表于 2014-5-31 12:21:40

风扇由谁供电呢？

彬枫 · 发表于 2014-5-31 13:23:39

本帖最后由彬枫于 2014-6-3 14:03 编辑

风满楼发表于 2014-5-31 12:21
风扇由谁供电呢？

一般电动车充电器输出有2组，一组主电源，一组付电源供风扇及LM358（或324）

彬枫 · 发表于 2014-5-31 13:24:29

roamer 发表于 2014-5-30 23:07
为啥要反装？把风扇的正负极连线对调多省事？

不知道你真不懂还是假不懂，别误导别人

luf41 · 发表于 2014-5-31 19:06:14

充了一会，二散热片都发热，变压器磁芯也发热，还有二个并联的电阻稍热，看来要降低电流才行

roamer · 发表于 2014-5-31 22:10:47

彬枫发表于 2014-5-31 13:24
不知道你真不懂还是假不懂，别误导别人

真不懂，刚才找了个坏充电器的风扇试了，现在懂了

彬枫 · 发表于 2014-5-31 23:01:21

本帖最后由彬枫于 2014-6-8 19:11 编辑

luf41 发表于 2014-5-31 19:06
充了一会，二散热片都发热，变压器磁芯也发热，还有二个并联的电阻稍热，看来要降低电流才行

48V电瓶车充电器基本都是风冷散热，直接使用功率有150W左右，靠这点散热片肯定不行，就是用494的也不行，我修这充电器比较多，有的风扇坏了的，烧了后，外壳都严重变形，就是有些所谓原装的也一样，拿掉风扇都会烧，还有并联的2个电阻是用来吸收的，拆掉也可以，只不过对外干扰大些而已，减少电流，这2个电阻照样会发热的，我估计还是散热问题，其实变压器磁芯发热到问题不大，今天拆还一台21的飞利浦电视（21PT3382），工作时磁芯发热很厉害估计有6、7十度（这机是三枪不平衡老是保护，其他没有问题），照常工作，怎样把开关管温度降下才是办法。

逍遥客 · 发表于 2014-6-3 13:15:42

本帖最后由逍遥客于 2014-6-3 13:27 编辑

因为手上没有0.22的电阻，有修功放剩下的0.33就用了上去，刚才又测试了一下，充电电流是1.5A，心想虽然电流小充电时间长点但是对电瓶应该有点好处，电流小发热少失水也少，整机功耗也控制在100W内，这样对改善电源的发热也有好处，风扇降压电阻51欧直接短路后的风扇电压是15V，其他暂时不动用用试试看~

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